受影响车型是在2014年1月16日至2017年6月30日期间出产。火灾危险被以为是因为空调体系的前鼓风机电机毛病产生的。

  之前有五起与该零件相关的投诉。其间两个与电扇不作业有关，一个与电扇线束消融有关，余下两个投诉与仪表板下方接近杂物箱的火灾有关。五起投诉中，其间一个是车主直接联络福特进行投诉的。其他的投诉是经由美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）传达给了福特。

  福特轿车在2020年10月打开对该问题的查询。本年6月，福特承认相关查询的定论。福特以为，鼓风机电机刷架绷簧错位或许会引起体系内部短路或发热。

  已知在2017年7月24日至2022年7月25日期间，有25起火灾或许与之相关。其间13起仅限于鼓风机电机，而其他12起则扩展到更大规模的损坏。一人手和手指受伤。

  在这些事例中，火灾是在车辆敞开时产生的。也就是说，没有痕迹阐明火灾会在熄火的时分产生，车主无需将车辆停放在室外。

  福特将于9月12日开端触摸受影响的车主。约请他们替换鼓风机电机，替换新的部件。

  本年5月，福特关于福特大型SUV Expedition和林肯SUV领航员也从前进行过召回。其时是因为电池接线盒有缺点，发动机罩下有起火危险而进行召回。触及66221辆轿车。这起召回中，福特主张车主将车停在室外，远离建筑物或其他车辆。