12月12日下午，极越汽车的电子工程师在一场非常关注的直播中，回应了车主们对于极越汽车的多项疑问。这场直播不仅为车主和潜在消费的人提供了技术上的支持，也让公众更了解这家企业在当前困境中的应对策略。

  在直播中，工程师谈及了车主们最为关心的特有部件问题，尤其是内饰和屏幕。令人震惊的是，他透露若需要对这些部件做维修或更换，车主们在大多数情况下要自行解决。尤其是对于屏幕，一旦损坏，维修价格大约在1万元左右，这无疑让很多车主心中一紧。

  不少网友在观看直播时，纷纷提到极越汽车的“反人类”设计。他们都以为，方向盘和换挡设计若能更贴近传统驾驶习惯，或许公司不会陷入如此困境。对此，极越汽车工程师并没有直接反驳，但他指出，产品设计其实是一个诸多因素考量的结果，真的不能简单归因于设计不当。他强调：“没有竞争的亮点，企业活不下去。”

  这位工程师还表示，极越汽车的现实问题实际上并不在于产品本身，而是后续的营销、资金以及品牌建设。他坦言，企业虽然在产品质量上追求完美，但由于市场反映冷淡，销量始终没有办法上去，因此导致了现金流问题。听到此，直播间内不少观众都对其分析深表认同。

  尽管现状不容乐观，这位工程师依然努力维护产品的形象。他提到了CEO夏一平的远大理想，但同时也隐含了对公司现状的无奈。他的这一评价引起了部分网友的不满，但他勇敢站在技术的方面出发，试图带给大家更多的见解。工程师说，直播的目的并非营销，而是为帮助车主解决在使用的过程中遇到的各种技术问题。

  随着公司资金链断裂，极越汽车已无法继续生产新车。那些想要试驾新车的车主，如今只能无奈地选择购买二手车，市场的寒风似乎也愈发刺骨。更令人担忧的是，车辆的车联网功能因欠费而也许会出现断网现象。来自中国移动通信集团的催款通知让众多极越车主感到不安，倘若在12月20日前未能支付相关联的费用，甚至有可能面临网络服务的全面停滞。

  专家对此表示，车联网的基本功能在欠费后仍可正常使用，但升级及一些付费功能将会受一定的影响。用户在提问中表现出的焦虑感，可见这种欠费可能对日常使用造成的困扰。

  极越汽车的客服热线在此期间却始终无人接听，而社交平台上，车主们则重视着车联网服务的未来。各类讨论不断涌现，大家在寻找应对策略，希望可以在这场危机中保护自身的权益。

  可见的是，极越汽车如今不单单是在面对市场之间的竞争，更多的是在与自身的困难抗争。未来对于车主来说，如何更好地维护自己的权益，做好产品的日常维护，将成为一个亟待解决的问题。

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