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中国智能驾驶NOA技术发展现状

发表时间: 2024-11-12 07:46:48 来源:风机选型

  亿欧发布了《2024中国NOA功能技术发展路线洞察分析报告》,对中国目前的智能驾驶NOA做了一些总结。

  从市场规模、技术路线、竞争格局、成本控制、以及未来挑战这几个维度做了一些讨论,我们也根据这篇报告来探讨下2024年中国NOA(Navigation on Autopilot)功能的渗透率将达到近10%,对于智能驾驶技术的需求一直上升,尤其是在高速驾驶和城市场景下,智能驾驶功能的应用将会更加广泛。

  ●城区NOA则成为了技术竞争的新高地,特别是在头部企业之间,为了争夺市场,纷纷加快推出无需高精地图的NOA方案,这种方案能够覆盖全国范围应用。

  NOA功能的应用随着技术成本的下降,中低端车型也将逐步搭载这一功能,预计未来高速NOA的搭载车型售价将降至15万元以下特别是宝骏和埃安开始带头,智能驾驶NOA功能不仅仅是高端用户的专属,普通消费者也将有机会体验到这一技术,逐步推动了市场的普及和增长。

  在NOA技术的开发中,各大车企和供应商选择了不同的技术路线,这在感知系统和算法的选择上表现尤为明显。

  有些企业选择了多传感器融合的方案,结合了激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多种感知设备,而另一些企业则主张通过纯视觉路线,以特斯拉为代表的企业在城市NOA功能的开发中,大力推动纯视觉技术的发展,去掉高精地图的依赖,减少相关成本的同时提高了系统的泛用性。

  NOA的激光雷达“军备竞赛”已结束,中国汽车企业根据现实情况纷纷转向更具成本效益的方案,前视双目摄像头和多传感融合方案成为主流选择。

  前视双目摄像头方案的总成本约为2000-2500元,而多传感融合方案的成本则为5000-6000元,这种差异化的技术选择为不同市场定位的车型提供了更多的灵活性。

  多传感器融合与纯视觉路线的选择并非一成不变,高端车型依然倾向于多传感器融合路线,而中低端车型则会逐步尝试纯视觉方案,这种技术路径的分化,决定了车企在未来几年内,针对不同用户群体、不同市场定位,将会采取不同的NOA开发策略。

  随着NOA技术的慢慢地发展,其成本控制成为了重要的条件之一,高速NOA的方案成本目前能控制在1万元以内,且未来有望进一步下降至5000元,成本的逐年降低不仅会促进NOA功能的普及,还将推动NOA技术向中低端车型渗透。

  ●高速NOA功能的新入局者通常选择成本更低的纯视觉方案,通过超高的性价比的技术路线与传统的多传感器方案形成竞争。

  相比依赖高精度地图的方案,无图或轻图方案能够大幅度降低开发和经营成本,这为城市场景下NOA技术的推广提供了极大的优势,多模态大模型、云仿真和数字孪生等新兴技术的应用,丰富了NOA的仿真测试场景,进一步加速了城区NOA的商业化进程。

  在竞争层面,2024年城区NOA成为公司竞争的新焦点,老牌的头部车企正加快布局全场景NOA,而新入局者则通过记忆行车模式,在城区NOA功能的落地上快速推进,智驾技术的竞争已经从单一技术方案的比拼,逐步扩展到对市场占有率、成本控制和技术落地速度的全面较量。

  智驾解决方案的企业来说,通过差异化的定制服务来扩大市场占有率慢慢的变成了趋势,越来越注重通过与整车厂的合作,实现技术的快速应用落地,以缩短开发周期并提高市场占有率。智驾技术的复杂性增加,全栈自研成为实现自主可控的关键方式,合作则是实现商业化的最快路径。

  现阶段NOA技术面临重规则、泛化差、成本高等问题,城市场景下的复杂道路和交通环境,对感知、决策、控制管理系统提出了更高的要求。

  NOA技术的安全性、可靠性依然是行业发展的重点,如何确保系统的稳定运行、减少误判和事故,将成为未来几年内技术突破的重要方向,NOA技术还需在算法优化、系统冗余和测试验证等方面实现进一步的进展。

  2024年中国NOA技术的市场潜力巨大,NOA功能在高速和城区场景中的应用将逐步扩展,当然玩家也确实是在快速收敛的。

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