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 多款硬核航发产品亮相珠海航展 “小核心 大协作”模式中民企参与程度不断加深_风机选型_BOB平台|BOB手机客户端|BOB手机官网登录入口

多款硬核航发产品亮相珠海航展 “小核心 大协作”模式中民企参与程度不断加深

发表时间: 2024-12-21 04:11:30 来源:风机选型

  航空发动机是国之重器,在昨日闭幕的第十五届中国国际航空航天博览会(下称,珠海航展)上,数十种首次公开亮相的硬核航发产品尤为夺目。

  中国商用航空发动机市场巨大,产业链条长。财联社记者从珠海航展现场以及多方采访获悉,随着民企参与的程度不断加深,将助推航发产业链灵活性更好高效运转,实现“小核心,大协作”的运转模式;以3D打印和陶瓷复合材料为代表的新工艺、新材料的运用上有望逐渐增多。

  走进中国航空发动机集团有限公司(下称,中国航发)展馆,以AEF1200发动机、CJ1000A发动机、“太行”发动机、AES100发动机等明星产品尤为吸睛;公司表示,本次六十余型参展展品中近半数为首次公开展示,参展规模创历史新高。

  据介绍,太行发动机是我国首个具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机。该型发动机目前已走出了一条系列化发展和能力提升的研制路线,从性能、可靠性、安全性、工作包线、功率提取、环境适应性、长航时、推力矢量等方面完成了技术升级,全方面提升了飞机的生存能力和作战能力。

  首次亮相的AEF1200发动机在展厅中格外醒目,据介绍,该发动机是我国自主研制的第一型大涵道比双转子涡轮风扇发动机,填补了我国航空动力领域的空白,将为我国大型飞机提供系列动力。

  此外,相较于其他体格庞大的航空发动机,展台上一台名为极简轻质微型涡喷发动机展品有些与众不同。据介绍,该型发动机可用作高端航模、小型飞机、无人机等飞行器的动力装置。

  对未来航发产业链发展展望上,西部证券军工首席分析师杨雨南向财联社记者表示,国内能够形成的批产型装备未来会不断增多;以3D打印和陶瓷复合材料为代表的新工艺、的运用上也有望逐渐增多。

  杨雨南进一步表示,从航发动力(600893.SH)核心子公司黎明公司营收来看,2016年时尚不足百亿,到2023年已超260亿元,以及从产业链其他公司近年来经营数据综合来看,目前我国航发产业链整体上已迈过0-1的关口,与海外头部航发大国的差距不断缩小。

  值得关注的是,中国航发在珠海航展期间发布的《2024—2043民用航空发动机市场预测报告》显示,未来20年,中国商用航空发动机市场巨大,预计将交付1.9万台,市场价值超3000亿美元,市场占有率将超过全球五分之一。

  作为中国航发旗下航空动力整体上市唯一平台,是国内唯一能够研制涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞等全谱系军用航空发动机的企业,也是为国产商用大飞机动力提供配套、民用直升机提供动力的重要企业。

  值得关注的是,2024 年三季度末存货为402.27亿元,创上市以来新高,较年初增加 35.61%。公司在11月9日公告的投资者活动记录表中解释为,主要是为适应生产需求,部分物料需提前储备,且为保证生产及交付,产品投入增加。

  财联社记者发现,第十五届珠海航展上,还有多家航空航天产业链配套民企参展。其中,金属3D打印行业龙头铂力特(688333.SH),在会展期间首发了一款新型设备24光BLT-S825,成形尺寸达2.5米。

  公司有关人员向记者表示,该设备主要用来打印航空航天领域超高尺寸零件,此前该系列设备的打印成形高度最大是1.5米,只能打印一些尺寸较小的相关零件。航发产品领域,以预研件为主,后续得视客户节奏要求逐渐进入批产阶段。

  有业内人士向记者表示,因基数较低,近两年航发领域对3D打印的需求增速较快,目前还不能预估未来的具体增量有多少。

  图南股份(300855.SZ)主要营业产品为各种高温合金、特种不锈钢等。主要使用在领域为,航空发动机、燃气轮机、核电装备等军用及高端民用领域,是国内大型航空发动机制造厂商的主要供应商之一。

  记者以投资者身份从获悉,目前公司所产的高温合金等产品,主要应用在航发领域,目前市场上大部分主流客户的需求公司基本都能满足,也在做相应的研发工作。

  10月上市的上大股份(301522.SZ)主要营业产品为高温及高性能合金、高品质特种不锈钢等。公司相关负责人向记者表示,公司是国内领先企业之一,目前产品与进口的同种类型的产品品质相当。未来航空发动机,对相关核心制造材料仍将在耐高温、耐磨等性能上提出更高要求。

  11月6日在互动平台上表示,在航空领域,公司批产的高温合金锻件产品已覆盖当前我国主要三代、四代战机所需的军用航空发动机型号,主要使用在于发动机机匣、涡轮盘、压气机盘、叶片、燃烧室、紧固件等零部件制造。

  展望未来,杨雨南表示,随着民企参与的程度不断加深,将助推航发产业链灵活性更好高效运转,实现“小核心,大协作”的运转模式。

  11月8日,航发动力披露的接待调研公告提到,在产品外协方面,近年来,公司在确保“关键在手”的前提下,有序利用社会资源开展非核心生产制造业务对外转移,一直在优化供应链布局。公司对供应商实施分类培育,促使核心供应商、战略供应商及一般供应商形成良性竞争态势,逐步的提升产品质量,为企业来提供质高价优的产品。



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